13 ноября 2007 года человечество отметило знаменательную дату – 100-летие первого полета винтокрылого летательного аппарата француза Поля Корню. Без этого удивительного транспортного средства – вертолета – трудно представить нашу жизнь. Широчайшее применение он нашел в военном деле. Сегодня вы ВПЕРВЫЕ перелистаете совершенно неизвестные, по причине их недавней невероятной секретности, страницы истории создания и развития отечественной вертолетной авиации.
Девяносто пять лет назад, в феврале 1915 года, над полями сражений Первой мировой появились самолеты, которые не могли представить себе даже самые смелые фантасты начала XX века. Огромные четырехмоторные бомбардировщики «Илья Муромец», созданные русским авиаконструктором Игорем Сикорским, наводили ужас на врага. До конца войны, как ее еще называли Второй Отечественной, никто больше так и не смог создать ничего подобного. О боевой деятельности Эскадры воздушных кораблей (ЭВК), первого в мире соединения тяжелой авиации, написано немало. В этой публикации объединены отдельные упоминания о деятельности эскадры в белорусском небе.
Правдивая дембельская история в разговорах, фразах и цитатах, а так же в комментариях к ним, рассказанная истинным языком того времени, в пяти сценах с авторским вступлением, финалом и послесловием.
История 61-ой истребительной авиационной базы начинается с формирования в 1951 году 39-й истребительной авиационной дивизии Войск противовоздушной обороны. Два истребительных полка дивизии из трех — 61-й и 129-й — получили тогда барановичскую прописку, они разместились на аэродроме, который еще в 1939 году был признан ведущим военным аэродромом Белорусского особого военного округа.
Думаю, мало найдется людей, не способных восхищаться выступлениями пилотажных групп. Небесных кульбитов от мастеров летного искусства ждут, словно подарка. За их полетами следят с замиранием сердца. Хвастаются друзьям удачной съемкой воздушного шоу и, конечно же, мечтают как можно больше узнать об отважных летчиках, творящих чудеса под облаками на своих крылатых стальных птицах. Сегодня, уважаемые читатели, я познакомлю вас с людьми, чье «воздушное творчество» ярко и зрелищно вошло в нашу жизнь. Появление в небе пятерки самолетов, раскрашенных в цвета белорусского флага, вызывает гордость и восхищение — это наша пилотажная группа «Белая Русь»!
Согласно выявленным к настоящему времени более чем трём десяткам немецких фотографий, в июле 1941 года на аэродроме Быхов советской стороной было оставлено, по меньшей мере, 6 боевых самолётов.
Книга посвящена 10 отдельному Краснознаменному, Московско - Кенигсбергскому, ордена Суворова III степени, разведывательному авиационному полку, вписавшему славные и героические страницы в историю авиации СССР, а затем и Республики Беларусь.
В Советском Союзе авиационные музеи находились лишь на территории Российской Федерации. Но после распада «империи» подобные заведения появились и в ближнем зарубежье. Не стала исключением и Белоруссия. Летом 2009 года на аэродроме ДОСААФ Боровое под Минском открылась авиационная выставка.
