Их с немалым риском для жизни прокладывали к партизанам летчики гражданской авиации. С первых и до последних дней фашистской оккупации на белорусской земле велась всенародная борьба с захватчиками. Войска вермахта оказались под двойным ударом: с фронта их громили советские войска, а в тылу — партизаны. Активно участвовали в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками и летчики гражданской авиации, существенно изменившие с первых дней войны характер своей работы и оказывая неоценимую помощь партизанам…
Итоги подготовки курсантов авиационного факультета в аэроклубах оборонного общества подводились недавно в Военной академии Республики Беларусь. ДОСААФ и Военная академия уже многие годы работают вместе и успешно решают важнейшую государственную задачу по подготовке военных пилотов и авиационных специалистов.
Авиация Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь стоит на защите своего народа. Особый вид службы требует от летного и инженерно-технического состава выполнения боевых задач в мирное время. Они несут боевое дежурство днем и ночью и готовы выполнять все поставленные задачи по охране воздушных рубежей не только нашей Родины, но и Союзного государства Беларуси и России.
О задачах, выполняемых белорусскими военными летчиками, и, конечно же, перспективах развития авиации читайте в интервью с заместителем командующего ВВС и войсками ПВО — начальником авиации полковником Игорем Алексейчиком.
Эта история началась лет 5 назад. Увлеченный и неравнодушный человек Игорь Великанов, всю жизнь проживший в деревне Макаренцы под Могилевом, перестал спокойно спать. И не только потому, что будоражил годами возраст (все-таки заканчивался шестой десяток) – не уходили из головы рассказы родителей и старых односельчан о войне. Но больнее занозы каждую ночь перед сном как наяву всплывал советский самолет, упавший, по их рассказам, на поле в версте от Макаренцев.
"Почему белорусы не летают – это большая загадка. Амбициозные проекты есть – АЭС строим, парк индустриальный, чемпионат мира провели, в топ-30 по условиям ведения бизнеса стремимся. А не летаем", - разводит руками известный бизнесмен, председатель "Федерации авиационных видов спорта" (БелФАС) и основатель первого в стране вертолетного клуба Александр Центер. TUT.BY выяснил, в чем основные причины "нелетучести" граждан страны с весьма славным авиационным прошлым и почему невыгодно держать на земле того, кто рвется в небо.
Благодаря энтузиастам легкомоторной авиации возрождение в Щучине военного аэродрома со стажем — уже реальность.
На взлетно-посадочной полосе стремительно набирали скорость и один за другим взмывали ввысь легкомоторные самолеты. Они парили, помахивая белыми крыльями, над считавшимся уже безвозвратно утраченным аэродромом, а внизу, на земле, пилотов приветствовали бурными овациями тысячи людей.
Так стартовал авиационно-спортивный праздник, посвященный 70‑летию освобождения Щучина от немецко-фашистских захватчиков, который прошел недавно в райцентре Гродненщины.
Наша страна широко отмечает 70-летие освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков. Во всех регионах проходят торжественные мероприятия, призванные вспомнить мужество и отвагу тех, благодаря кому сегодня свободная и независимая Беларусь живет мирной жизнью.
До вероломного нападения на СССР гитлеровская Германия поработила большинство европейских государств. Но в годы Великой Отечественной мы не остались в одиночестве. Стремясь оказать нашему народу посильную помощь, все прогрессивное человечество развернуло борьбу против фашистских оккупантов. Никогда не забудут жители Борисовщины тот вклад, который внесли в освобождение региона французские летчики, героически сражаясь плечом к плечу с советскими пилотами.
Минский аэроклуб ДОСААФ имени дважды Героя Советского Союза С.И.Грицевца отмечает 21 июня 80-летие со дня создания. С первых дней аэроклуб был нацелен на воспитание героев и чемпионов. Среди тех, кто здесь работал и получил подготовку, 17 Героев Советского Союза и два Героя Российской Федерации, пять генералов авиации, чемпионы и рекордсмены мира. Сегодня в планах у руководителя Минского аэроклуба Николая Мочанского не только воспитание новых героев и покорителей воздушного пространства, но и продвижение новых бизнес-проектов. О том, как "закалялась сталь" и чем может удивить аэроклуб в ближайшем будущем, Николай Мочанский рассказал в интервью корреспонденту БЕЛТА.
К юбилейной дате столичной воздушной гавани оборонного общества было возвращено давнее, можно сказать, историческое название, и наименование «Центральный аэроклуб» кануло в Лету. Минский аэроклуб Осоавиахима был создан в 1934 году постановлением Совета народных комиссаров БССР. За время своего существования аэроклуб воспитал десятки тысяч преданных авиации людей. Сегодня коллектив Минского аэроклуба ДОСААФ продолжает славные традиции своих предшественников, динамично развивается и с оптимизмом смотрит в будущее.
Осенью 2013 г. могилёвский областной историко-патриотический поисковый клуб ВИККРУ обнаружил место падения советского самолета у д. Макаренцы Могилевского района с координатами 53.983273, 30.48774. Главнейшей задачей было установление имен членов экипажа, который наверняка погиб вместе с машиной.
