Военный учебный аэродром и учебные пособия кафедры технической эксплуатации воздушных судов и двигателей.

История учебных аэродромов и учебных летательных аппаратов МАТУ ГА – БГАА. Часть 1. Гражданский учебный аэродром.

Тема  военных авиационных учебных заведений уже освещалась на сайте в материале «Недолгая история авиационных военных учебных заведений на территории Белорусской ССР». Поводом продолжить эту тему послужили фотографии, присланные Юрием Колгашкиным.

Сегодня многие жители Беларуси и, даже самого города Лида, мало знают про небольшую экспозицию авиационной техники в Южном городке. А ведь это не просто выставка самолётов, за каждой из крылатых машин есть своя история. В своё время эти самолеты устанавливались как отдельные памятники, входили в состав экспозиции авиатехники около штаба дивизии, а после были составной частью музея 1-ой гвардейской авиадивизии. Уже в 80-ые годы это был полноценный авиационный музей с интересной экспозицией авиационной техники, широко известный как в Белорусском военном округе, так и в вооруженных силах СССР и дружественных ему стран.

По состоянию на конец 1991 года парк белорусской гражданской авиации был пятым по численности в СССР - 385 воздушных судов.  Как Беларусь распорядилась доставшимся ей от СССР авиапарком, как республика готовит кадры для гражданской авиации — о путях и особенностях развития белорусской гражданской авиации рассказывает в своей статье Сергей Дроздов.

Военная авиация СССР в истории г. Витебска. Первые испытания.

Военная авиация СССР в истории г. Витебска. Разведка боем.

История Витебской авиабригады в период 1929-1933 гг.

История военной авиации в Витебске состоит из двух значительных периодов. Первый - с момента прихода в Витебск первой военной авиационной части в 1914 году и до начала июля 1941 года.
История второго началась весной 1947 г. – с момента базирования в городе авиаполка из состава 3-й гвардейской транспортной авиадивизии. Закончился второй период 30 июля 1996 года. В этот день последний самолет покинул аэродром Витебск-Северный навсегда.
 

314-й отдельный разведывательный авиаполк входил в состав ВВС Западного ОВО и перед началом войны базировался в Барановичах. Имел на вооружении самолеты СБ, Як-2 и Як-4. О становлении, боевой учебе и боевом пути 314-го орап рассказал в своих воспоминаниях штурман-наблюдатель полка Дмитрий Яковлевич Матюнин.