Три барьера предстояло взять коллективу Артема Ивановича Микояна, когда в нем занялись разработкой истребителя, впоследствии названного МиГ-21. Создать крыло с наилучшими аэродинамическими характеристиками, получить новый, более мощный, более легкий двигатель и наиболее эффективное оружие, каким представлялись в то время реактивные самонаводящие снаряды.
О том, как преодолевались эти барьеры, читайте в научно-художественном рассказе Михаила Арлазорова "Этот нестареющий МиГ-21".
Небо всегда притягивало человека своей недосягаемостью и свободой. По преданиям, именно там жили боги и туда попадали души величайших героев. А сегодня, в век научно-технического прогресса, многие могут позволить себе подняться в небо на самолете или вертолете, другие, сделав всего шаг, полететь с высоты тысяч метров к земле под куполом парашюта. О том, что такое современная авиация и на чем летали наши деды, узнают гости первого музея авиации при Центральном аэроклубе ДОСААФ. Как научиться любить небо и самолеты, корреспонденту БЕЛТА рассказал летчик первого класса, летчик-испытатель руководитель аэроклуба Николай Мочанский.
О том, что из себя представлял аэродром "Быхов" по состоянию на май 1940 года, даёт полное представление заполненная тогда его «Учётная карточка», оригинальный текст которой (с минимальными нашими комментариями) предлагается вашему вниманию.
Список шифров аэродромов и посадочных площадок, расположенных на территории Западного особого военного округа (по состоянию на 27.03.1941 - справочный материал).
Данный «Список…» составлен по многочисленным выявленным нами в фондах Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО, Подольск) и Российского государственного военного архива (РГВА, Москва) архивным документам.
К 65-летию освобождения Белоруссии от немецко-фашистских захватчиков в нашей стране появится первый музей авиационной техники. Создается он на базе Центрального аэроклуба ДОСААФ имени дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца. Безусловно, открытие такого музея - хороший подарок не только жителям Беларуси. Это очередная важная веха и в истории Центрального аэроклуба ДОСААФ, которому 25 июля этого года исполнится 75 лет.
Три барьера предстояло взять коллективу Артема Ивановича Микояна, когда в нем занялись разработкой истребителя, впоследствии названного МиГ-21. Создать крыло с наилучшими аэродинамическими характеристиками, получить новый, более мощный, более легкий двигатель и наиболее эффективное оружие, каким представлялись в то время реактивные самонаводящие снаряды. 
Небо всегда притягивало человека своей недосягаемостью и свободой. По преданиям, именно там жили боги и туда попадали души величайших героев. А сегодня, в век научно-технического прогресса, многие могут позволить себе подняться в небо на самолете или вертолете, другие, сделав всего шаг, полететь с высоты тысяч метров к земле под куполом парашюта. О том, что такое современная авиация и на чем летали наши деды, узнают гости первого музея авиации при Центральном аэроклубе ДОСААФ. Как научиться любить небо и самолеты, корреспонденту БЕЛТА рассказал летчик первого класса, летчик-испытатель руководитель аэроклуба Николай Мочанский.
