Беларусь стала третьим (после России и Украины) государством СНГ, «унаследовавшим» от СССР значительное количество боевых самолетов четвертого поколения. В настоящее время ВВС Беларуси являются одними из наиболее крупных в Восточной Европе и включают истребительную, фронтовую бомбардировочную, штурмовую и транспортную авиацию, а также подразделения, укомплектованные боевыми и транспортными вертолетами.

Благодарная человеческая память хранит имена героев и участников исторических событий. В их честь на территории Беларуси сооружены многочисленные памятники и мемориалы. Среди них есть и памятники так называемым летательным аппаратам – самолетам и вертолетам, которые установлены в местах отдыха людей: в городских парках и скверах, на холмах, откуда хорошо просматриваются. В Гомельской области установлено девять мемориальных летательных аппаратов: семь самолетов, из которых два МиГ-15УТИ и по одному ИЛ-14, МиГ-17, СУ-7Б, СУ-25, ТУ-124Ш, а также два вертолета МИ-2 и МИ-8ППА.

История очередного возвращения советской морской авиации в Белоруссию в 1944 - 1947 годах.

В Бресте самолет оказался лишним, в Минске – нет.

Брест потерял одну из уникальных своих достопримечательностей – четырёхмоторный авиалайнер ИЛ-18.

Зима в музее - фоторепортаж Юрия Петрова.

Рассказ о действовавшем в 1943 году в Бегомле партизанском аэродроме и установленном в поселке, как память о подвиге бегомльцев, самолете Ил-14.

«Камуфляжная раскраска», или Как НЕ надо окрашивать памятники.

Малоизученной страницей в истории пограничных войск является участие в первых боях Великой Отечественной войны пограничной авиации. А между тем наряду с сухопутными частями 22 июня 1941 года бой с немецкими захватчиками приняли авиационные части, дислоцированные на западной границе. Одной из первых встретила врага в родном небе 10-я отдельная авиационная эскадрилья.