Почему на Октябрьской поставили Ан-2, а не «Боинг», и где еще в Минске стояли «развлекательные» самолеты
Минчанин Евгений Васильев привез в столицу старый советский Ан-2 и уверен, что кукурузник был рожден для ул. Октябрьской. Почему не взял «Боинг» и зачем проведет в самолет дополнительное электропитание, он рассказал корреспонденту агентства «Минск-Новости».
Кукурузнику больше 50 лет — этот борт был выпущен в 1967 г. Последний раз поднимался в воздух в 1996-м. В Минск самолет весом примерно 3,5 т привезли в разобранном виде на двух фурах из Витебского аэроклуба ДОСААФ.
Точную цену списанного Ан-2 Е. Васильев не называет. Отшучивается, мол, сравнимо со стоимостью подержанной иномарки. Но разброс цен у б/у авто может быть ого-го… Удается выяснить только
... Читать дальше »
На территории смешанной авиационной базы открыли мемориал в честь аэродрома Мачулищи.
В торжественной церемонии приняли участие командующий Военно-воздушными силами и войсками противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь генерал-майор Игорь Голуб, представители районной исполнительной власти, ветераны и другие приглашенные гости.
— Наша авиация богата своей историей и славным прошлым, — отметил командир смешанной авиационной базы военный летчик-снайпер полковник Андрей Лукьянович. — Стало доброй традицией на территории нашей авиабазы открывать памятные места, которые напоминают нам о героических подвигах наших предшественников. У нас действует ... Читать дальше »
В «Каталоге статей» добавлена вторая часть статьи "История учебных аэродромов и учебных летательных аппаратов МАТУ ГА – БГАА." Описана история появления учебных летательных аппаратов в училище на гражданском аэродроме, создание и развитие военного учебного аэродрома. Также в данной части рассказ об учебных летательных аппаратах кафедры "Технической эксплуатации воздушных судов и двигателей".
В «Каталоге статей» добавлен материал "История учебных аэродромов и учебных летательных аппаратов МАТУ ГА – БГАА. Часть 1." В данной статье прослеживается история учебных аэродромов Минского АТУ ГА с момента их основания до настоящего времени и история летательных аппаратов, служивших в качестве учебных пособий. В первой части описано появление учебного аэродрома в Минск-1 около правительственных стоянок, строительство учебной авиационно-технической базы около авиаремонтного завода, перевозка летательных аппаратов из Минск-1 в училище и развитие учебного аэродрома до начала 90-ых годов.
В выходные дни с 8 по 10 марта в Музее авиационной техники в честь Международного женского дня пройдут дни открытых экспонатов.
Посетители музея смогут осмотреть экспозицию, побывать на увлекательных экскурсиях, которые будут проводиться непрерывно — от открытия и до закрытия музея в течение всех трех дней, а также побывать в кабинах самолетов Ан-26, Ан-12, Ту-134 и вертолета Ми-26.
При отсутствии осадков постоянно будут открыты для посещения кабины вертолетов Ми-2 и Ми-24, самолетов Ан-2 и МиГ-23, а также павильон "Космос". Доступ в "экскурсионные" экспонаты будет осуществляться вне зависимости от погодных условий.
В программу экскурсий включено посещение пассажирского самолета Ан-24.
Сотрудники Музея авиационной техники расскажут много интересного об истории экспонато
... Читать дальше »
В разделе «Каталог статей» добавлен материал об Оршанской школе младших авиаспециалистов и курсантах ШМАС довоенного периода. А поводом обратиться к истории этого учебного заведения послужили найденные в семейном архиве фотографии.
В разделе "Фотоальбомы" добавлен альбом "Музей П. О. Сухого в Глубоком". В альбоме размещены фотографии экспозиции музея дважды Героя Социалистического Труда Павла Осиповича Сухого в ГУО «Средняя школа №1 г. Глубокое имени П.О. Сухого».
Всякий раз, когда заканчивается год, принято подводить итоги.
Как правило, это означает отметить успехи, указать на недостатки и озвучить планы на следующий год. Кто-то считает эту традицию полезной и приятной, кто-то нелепой и бессмысленной. Но, безусловно, подведение итогов года помогает расставить приоритеты и понять, происходит ли движение в нужную сторону и с нужной скоростью.
Вот и мы решили сегодня в канун Нового года вспомнить наиболее значимые на наш взгляд события за прошедшие двенадцать месяцев в авиации Беларуси.
26 января в учреждении образования Белорусская Государственная академия авиации прошёл первый выпуск магистратуры.
Впервые в истории учебного заведения из его стен вышли специалисты с дипломом магистра.
В разделе "Авиапамятники Беларуси" добавлен самолет МиГ-23УБ, перевезенный из Военной академии Республики Беларусь в Минский аэроклуб ДОСААФ для пополнения экспозиции авиационной техники.
Вышла книга «Каролин (Гродно) первый аэродром Беларуси».
Аэродром в Гродно, позже перенесенный на окраину города у д. Каролин, стал первым аэродромом в Беларуси. На протяжении всей своей истории он не прекращал работу и существует до сих пор. Авиация, взлетавшая с аэродрома Каролин, участвовала во всех войнах, имевших место на территории Беларуси. Книга является первым и единственным на сегодняшний день комплексным исследованием истории аэродрома Каролин и авиачастей, базировавшихся на нем.
Образование аэродрома на основе воздухоплавательной роты Гродненской крепости положило начало пребывания авиации на территории Беларуси.
Польский период истории аэродрома с 1920 по 1930 г. был богат не только на военный аспект, в виде размещения базы 5-го авиационного полка, но и на различные испытания и использование его, в том
... Читать дальше »
Почему на Октябрьской поставили Ан-2, а не «Боинг», и где еще в Минске стояли «развлекательные» самолеты
На территории смешанной авиационной базы открыли мемориал в честь аэродрома Мачулищи.
В «Каталоге статей» добавлена вторая часть статьи "История учебных аэродромов и учебных летательных аппаратов МАТУ ГА – БГАА." Описана история появления учебных летательных аппаратов в училище на гражданском аэродроме, создание и развитие военного учебного аэродрома. Также в данной части рассказ об учебных летательных аппаратах кафедры "Технической эксплуатации воздушных судов и двигателей".
В «Каталоге статей» добавлен материал "История учебных аэродромов и учебных летательных аппаратов МАТУ ГА – БГАА. Часть 1." В данной статье прослеживается история учебных аэродромов Минского АТУ ГА с момента их основания до настоящего времени и история летательных аппаратов, служивших в качестве учебных пособий. В первой части описано появление учебного аэродрома в Минск-1 около правительственных стоянок, строительство учебной авиационно-технической базы около авиаремонтного завода, перевозка летательных аппаратов из Минск-1 в училище и развитие учебного аэродрома до начала 90-ых годов.
В выходные дни с 8 по 10 марта в Музее авиационной техники в честь Международного женского дня пройдут дни открытых экспонатов.
В разделе «Каталог статей» добавлен материал об Оршанской школе младших авиаспециалистов и курсантах ШМАС довоенного периода. А поводом обратиться к истории этого учебного заведения послужили найденные в семейном архиве фотографии.
В разделе "Фотоальбомы" добавлен альбом "Музей П. О. Сухого в Глубоком". В альбоме размещены фотографии экспозиции музея дважды Героя Социалистического Труда Павла Осиповича Сухого в ГУО «Средняя школа №1 г. Глубокое имени П.О. Сухого».
Всякий раз, когда заканчивается год, принято подводить итоги.
В разделе "Авиапамятники Беларуси" добавлен самолет МиГ-23УБ, перевезенный из Военной академии Республики Беларусь в Минский аэроклуб ДОСААФ для пополнения экспозиции авиационной техники.
Вышла книга «Каролин (Гродно) первый аэродром Беларуси».
