В "Каталоге статей" добавлена "История экспозиции авиационной техники в Лиде".
Сегодня многие жители Беларуси и, даже самого города Лида, мало знают про небольшую экспозицию самолетов в Южном городке. А ведь это не просто выставка самолётов, за каждой из крылатых машин своя история. В своё время они устанавливались как отдельные памятники, входили в состав экспозиции авиатехники, были составной частью музея 1-й авиадивизии. В 80-ые годы это был полноценный авиамузей с экспозицией авиатехники, широко известный как в Белорусском военном округе, так и в вооруженных силах СССР и дружественных ему стран.
18 и 19 августа в Музее авиационной техники Минского аэроклуба будут организованы Дни открытых экспонатов.
В эти дни посетителям Музея авиационной техники будет предоставлена возможность в составе экскурсионных групп побывать в кабинах самолетов Ан-26, Ан-12, Ту-134, вертолета Ми-26. Также постоянно будут открыты для посещения кабины вертолетов Ми-2 и Ми-24, самолетов L-29, Ан-2, МиГ-23 и павильон "Космос".
В вертолете Ми-26 будет организована выставка индивидуального снаряжения и средств защиты летчика, агрегатов приборного и радиоэлектронного оборудования, бортовых самописцев и многих других экспонатов.
Музей будет работать с 10:00 до 18:00.
Стоимость входных билетов:
- взрослый билет - 8 руб.;
- детский билет - 4 руб.;
- дети до 5 лет - бесплатно;
В стоимость билета входит посещение в
... Читать дальше »
В Ивацевичском районе Брестской области специалистами 52-го отдельного специализированного поискового батальона совместно с членами историко-патриотического технического отряда «Авиапоиск-Брест» из болота были извлечены фрагменты самолета Ил-4 и один из его двигателей. По номеру мотора была установлена принадлежность самолета к 212-му дальнебомбардировочному авиаполку 52-й авиадивизии, дислоцировавшемуся в Смоленске.
С помощью российских исследователей было установлено, что экипаж самолета состоял из трех человек – командира лейтенанта В. М. Купало, стрелка бомбометателя лейтенанта К. С. Токарева и стрелка радиста младшего сержанта К. П. Вовк. 24 июня 1941 года экипаж совершал свой второй боевой вылет для нанесения бомбового удара по войскам противника в районе Картуз Береза (ныне – г. Береза Брестской области).
Сегодня отмечают свой годовой праздник специалисты управления применения и развития беспилотных авиационных комплексов Вооруженных Сил Республики Беларусь. Датой образования управления принято считать 31 июля 2008 года, когда было создано управление применения и развития БАК Главного штаба ВВС и войск ПВО.
За время десятилетнего существования управление прошло несколько этапов и достигло значимых результатов в развитии беспилотной авиации в Республике Беларусь.
Первый этап (август 2008 г. — август 2010 г.) — это становление управления, когда была создана необходимая нормативно-правовая база, позволяющая проводить испытания и эксплуатацию БАК в Республике Беларусь.
В тот же период управлением создана система подготовки специалистов по применению БАК, что позволило уже в 2009 году произвести первый набор курсан
... Читать дальше »
На аэродроме Боровая в прошлые выходные прошел очередной фестиваль авиационного спорта #Пронебо, а всю прошлую неделю в небе над Боровой проходили вертолетные баталии — 16-й чемпионат мира по вертолетному спорту. Более 30-ти экипажей из Беларуси, России, Польши, Австрии, Германии, Китая и Украины на вертолетах Robinson R-44 и Ми-2 демонстрировали свое мастерство в четырех дисциплинах классической программы соревнований – «Навигация», «Полет на точность», «Развозка грузов» и «Слалом».
Этими двумя яркими и зрелищными событиями заканчивается история аэродрома Боровая. Вертолетный чемпионат стал последним соревнованием на аэродроме Боровая до его полного закрытия. В начале осени аэродром Боровая закроется, на его территории появятся жилые дома района «Новая Боровая». Минс
... Читать дальше »
В "Каталоге статей" добавлен материал об истории гражданской авиации Беларуси в постсоветский период.
По состоянию на конец 1991 года парк белорусской гражданской авиации был пятым по численности в СССР - 385 воздушных судов. Как Беларусь распорядилась доставшимся ей от СССР авиапарком, как республика готовит кадры для гражданской авиации — о путях и особенностях развития белорусской гражданской авиации в период с 1991 года до середины 2017-го рассказывает в своей статье Сергей Дроздов.
Раритетный биплан из Харькова приземлился сегодня на аэродроме Липки с промежуточной остановкой в Гомеле. Как отметил начальник аэроклуба, именно на таком самолете в 1934 году в Минском аэроклубе впервые начали осуществлять летную подготовку. "Идея приобрести эту уникальную машину была давно. В итоге смогли договориться с начальником харьковского аэроклуба Сергеем Филатовым и приобрести этот самолет. Уникальность его в том, что это не музейный экспонат, а действующая машина. С 2011 по 2013 год он был построен заново, затем до осени 2017-го проходил летные испытания ", - рассказал Николай Мочанский. Потом самолет был куплен группой компаний «А-100» и передан ДОСААФ.
По-2 будет базироваться в Липках — для него уже подготовили место в ангаре. Интересный факт: в далеком 1934 году минские школьники приобрели за пионерски
... Читать дальше »
В разделе "Авиапамятники Беларуси" добавлен самолет Як-52, установленный на повороте с Минской кольцевой автодороги на Липковский проезд, ведущий к Минскому аэроклубу.
В разделе «Мемориал» добавлен мемориал в честь выпускников Минского аэроклуба, удостоенных званий Героя Советского Союза и Героя Российской Федерации, погибших во время Великой Отечественной войны в тылу и не вернувшихся с боевого задания.
Сегодня с аэродрома Минск-1 вылетел последний самолет. Он проходил техническое обслуживание на Минском заводе гражданской авиации. История воздушной гавани внутри столицы закончилась.
Аэропорт Минск-1 официально закрыли еще в январе 2016 года. Но самолеты все равно сюда прилетали — на авиаремонтный завод, который располагался рядом с аэропортом.
— Вчера от нас вылетал Ту-134, который ремонтировали в Минске около года. Сегодня улетает Ту-134, он был здесь на техническом обслуживании. Это крайний рейс, — рассказывает замгендиректора по производству Минского завода гражданской авиации № 407 Юрий Бондарев.
В авиации по-прежнему суеверно говорят «крайний» вместо «последний». Но сегодня даже давние работники авиаремонтного грустно соглашаются: как ни крути, но с этого аэродрома рейс действител
... Читать дальше »
В "Каталоге статей" добавлена "История экспозиции авиационной техники в Лиде".
18 и 19 августа в Музее авиационной техники Минского аэроклуба будут организованы Дни открытых экспонатов.
В Ивацевичском районе Брестской области специалистами 52-го отдельного специализированного поискового батальона совместно с членами историко-патриотического технического отряда «Авиапоиск-Брест» из болота были извлечены фрагменты самолета Ил-4 и один из его двигателей. По номеру мотора была установлена принадлежность самолета к 212-му дальнебомбардировочному авиаполку 52-й авиадивизии, дислоцировавшемуся в Смоленске.
Сегодня отмечают свой годовой праздник специалисты управления применения и развития беспилотных авиационных комплексов Вооруженных Сил Республики Беларусь. Датой образования управления принято считать 31 июля 2008 года, когда было создано управление применения и развития БАК Главного штаба ВВС и войск ПВО.
На аэродроме Боровая в прошлые выходные прошел очередной фестиваль авиационного спорта #Пронебо, а всю прошлую неделю в небе над Боровой проходили вертолетные баталии — 16-й чемпионат мира по вертолетному спорту. Более 30-ти экипажей из Беларуси, России, Польши, Австрии, Германии, Китая и Украины на вертолетах Robinson R-44 и Ми-2 демонстрировали свое мастерство в четырех дисциплинах классической программы соревнований – «Навигация», «Полет на точность», «Развозка грузов» и «Слалом».
В "Каталоге статей" добавлен материал об истории гражданской авиации Беларуси в постсоветский период.
Раритетный биплан из Харькова приземлился сегодня на аэродроме Липки с промежуточной остановкой в Гомеле. Как отметил начальник аэроклуба, именно на таком самолете в 1934 году в Минском аэроклубе впервые начали осуществлять летную подготовку. "Идея приобрести эту уникальную машину была давно. В итоге смогли договориться с начальником харьковского аэроклуба Сергеем Филатовым и приобрести этот самолет. Уникальность его в том, что это не музейный экспонат, а действующая машина. С 2011 по 2013 год он был построен заново, затем до осени 2017-го проходил летные испытания ", - рассказал Николай Мочанский. Потом самолет был куплен группой компаний «А-100» и передан ДОСААФ.
В разделе "Авиапамятники Беларуси" добавлен самолет Як-52, установленный на повороте с Минской кольцевой автодороги на Липковский проезд, ведущий к Минскому аэроклубу.
В разделе «Мемориал» добавлен мемориал в честь выпускников Минского аэроклуба, удостоенных званий Героя Советского Союза и Героя Российской Федерации, погибших во время Великой Отечественной войны в тылу и не вернувшихся с боевого задания.
Сегодня с аэродрома Минск-1 вылетел последний самолет. Он проходил техническое обслуживание на Минском заводе гражданской авиации. История воздушной гавани внутри столицы закончилась.