---

ГРОДНЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ

На территории Гродненской области насчитывается  21 мемориальный летательный аппарат – 20 самолётов (Ан-26, МиГ-15бис, 4 МиГ-15УТИ, МиГ-17, МиГ-19С, МиГ-23МЛ, МиГ-25ПУ, Су-7БКЛ, 3 Су-24М,  4 Су-24МР, 2 Су-25) и 1 вертолет (Ми-8Т).

ВОЛКОВЫСК

В районном центре Гродненской области городе Волковыск имеется 1 мемориальный самолёт – МиГ-15УТИ.

МиГ-15УТИ — бортового обозначения не имеет (ранее имел бортовой номер «04» красного цвета с белой окантовкой).  Корпус: верхняя часть двухцветной желто-коричневой камуфляжной окраски, нижняя – серо-голубой (первоначально естественного цвета металла, с 2004 года верхняя часть двухцветной зелёно-коричневой камуфляжной окраски, нижняя – серо-голубой). Установлен на въезде в город на постаменте, на пилоне, направленном вверх (шасси самолёта убрано), на боковой стойке постамента – доска с надписью следующего содержания: "Доблестным летчикам 979-го истребительного авиационного полка 43-го гвардейского штурмового авиационного полка 188-го штурмового авиационного полка принимавшим участие в освобождении г. Волковыска 14 июля 1944 года".

 

 

В районном центре Гродненской области городском поселке Вороново имеется 1 мемориальный самолёт – Су-24М.

Су-24М – бортовой номер 52. Установлен на шасси на тумбах-подставках на перекрестке улиц Восточной и Советской около въездного знака. Передан Министерством обороны в качестве экспоната музея боевой техники под открытым небом. Доставлен из г. Береза Брестской области 11 апреля 2023 года.
 

 

В областном центре – городе Гродно – имеется 1 мемориальный самолёт Су-24МР. Самолет установлен в экспозиции военной техники мемориального комплекса Курган Славы на проспекте Космонавтов.

Су-24МР – бортового обозначения не имеет, до поступления в экспозицию имел бортовой номер 74 белого цвета и корпус стандартной для Су-24 раскраски в серо-голубой и белый цвета. Заводской номер 0941647. Построен в 1991 году на Новосибирском авиационном заводе № 153. История доставленного в Гродно самолета начинается в январе 1991 года, когда лётчики 116-го ГБАП перегнали с завода первые самолеты Су-24МР на аэродром Щучин в 10-й ОРАП и они поступили на вооружение 2-ой эскадрильи полка. Самолет с бортовым номером 74 был первым Су-24МР, прибывшим в полк. 5-го марта 1991 г. лётчики 2-ой эскадрильи совершили на нем свой первый самостоятельный вылет. Директивой МО РБ от 11 августа 1992 года 10-й ОРАП был переформирован в 10-ю разведывательную авиационную базу, которую 11 декабря 1992 года расформировали. Расформировали 1-ю и 3-ю авиаэскадрильи на самолетах МиГ-25РБ и МиГ-25БМ. 2-я эскадрилья на самолетах Су-24МР перешла в состав ВВС Вооруженных Сил РБ и осталась в Щучине. В июле 1994 года разведывательная эскадрилья (бывшая 2 экадрилья 10 ОРАП) вошла в состав 116-й браб и перебазировалась на аэродром Россь. После расформирования 116-й браб в июле 2010 года Су-24МР перебазировали на хранение в Барановичи. 10 апреля 2014 года 74-й борт из Барановичей был доставлен в Гродно. Самолет установлен в экспозиции к 9 мая 2014 года. При покраске самолета передняя часть носового обтекателя была выкрашена в красный цвет. Однако к 9 мая 2015 года красный нос закрасили белой краской и нанесли на месте бортового номера цифру 700.

ЗЕЛЬВА

В районном центре Гродненской области, городском посёлке Зельва имеется 1 мемориальный самолет – Су-24МР.

Су-24МР – заводской номер 1041602, бортовой номер "77" белого цвета. Корпус стандартной серо-голубой окраски. Построен в 1991 году на Новосибирском авиационном заводе № 153. С 1991 года состоял на вооружении 2-ой эскадрильи 10 орап на аэродром Щучин, а с июля 1994 года на вооружении 116-й бомбардировочно-разведывательной авиационной базы на аэродроме Россь. После расформирования 116-й гбраб с июля 2010 года Су-24МР на хранении в Барановичах. В конце марта 2015 года 77-й борт из Барановичей был доставлен в Зельву. Установлен на территории мемориала погибшим воинам и партизанам.

КОРОБЧИЦЫ

У деревни Коробчицы Гродненского района на площадке вооружения историко-культурного комплекса "Гродненская крепость - Партизанский лагерь" (недалеко от агротуристического комплекса "Гарадзенскi маентак "Каробчыцы") установлен 2 мемориальных самолета – Ан-26 и Су-24МР.

Ан-26 – бортовой номер "03" желтого цвета, заводской номер 3501 был построен в 1976 году на Киевском авиационном заводе. Состоял на вооружении 50-ой смешанной авиабазы на аэродроме Мачулищи, с 2009 года находился на хранении. В экспозиции "Партизанского лагеря" с 15 апреля 2015 года. Установлен к 70-летию Победы.

Су-24МР – бортовой номер "76" белого цвета, заводской номер 0941650. Корпус стандартной серо-голубой окраски. Построен в 1991 году на Новосибирском авиационном заводе № 153. Состоял на вооружении 116-ой гвардейской Радомской Краснознамённой бомбардировочно-разведывательной авиационной базы, аэродром Россь. В экспозиции с 28 апреля 2015 года. Установлен к 70-летию Победы.

 

В районном центре Гродненской области городе Лида имеется 8 мемориальных самолётов – МиГ-15бис, МиГ-15УТИ, МиГ-17, МиГ-23МЛ, Су-7БКЛ, Су-24М, 2 Су-25 и 1 вертолет – Ми-8Т.

Су-25 – бортовой номер "206" белого цвета (в честь 206-й штурмовой авиационной базы, которая ранее дислоцировалась в Лиде). Установлен в качестве памятного знака в честь героев-авиаторов Беларуси. Расположен напротив районного Дворца культуры, рядом с рекой Лидейкой. Идея его создания принадлежит военнослужащим 116-й штурмовой авиабазы города Лиды.

Памятный знак представляет собой пьедестал высотой 2,5 метра, в который вмонтированы две трубы. На трубах установлен направленный вверх под углом 30 градусов самолет Су-25. На переднем торце постамента размещена мемориальная плита с авиационной эмблемой и надписью на белорусском языке «У гонар герояў-авіятараў». Работа по строительству памятного знака проводилась в августе-сентябре 2015 года работниками коммунального строительства Лидского ЖКХ. Торжественное открытие состоялось 14 октября 2015 года.

 

На территории 116-й гвардейской Радомской Краснознаменной штурмовой авиационной базы имеется экспозиция авиационной техники. Экспозиция включает в себя самолеты МиГ-15бис, МиГ-15УТИ, МиГ-17, МиГ-23МЛ, Су-24М, Су-25 и вертолет Ми-8Т. Самолеты установлены на шасси на открытой площадке.

МиГ-15бис - бортовой номер «50» цифры – красные с белой окантовкой. Корпус естественного цвета металла. Состоял на вооружении 911-го истребительного авиаполка. На этом самолете летал знаменитый лётчик-штурмовик, дважды Герой Советского Союза Леонид Игнатьевич Беда.

 

МиГ-15УТИ - бортовой номер «92» цифры – красные с белой окантовкой. Корпус естественного цвета металла. Состоял на вооружении 911-го истребительного авиаполка.

 

МиГ-17 - бортовой номер «01» цифры – красные с белой окантовкой. Корпус: верхняя часть двухцветной зелёно-коричневой камуфляжной раскраски, нижняя – голубого. Состоял на вооружении 911-го истребительного авиаполка.

 

МиГ-23МЛ - бортовой номер «55» цифры – красные с белой окантовкой. Корпус: верхняя часть двухцветной зелёно-коричневой камуфляжной раскраски, нижняя – голубого. Был передан в экспозицию из расформированного в 1989 году в Щучине 979-го истребительного авиаполка.

 

Су-24М - бортовой номер"22" красного цвета с белой окантовкой (ранее белого цвета). Установлен в августе 2016 года вместо перевезенного в г. Береза МиГ-21СМ. Состоял на вооружении 116-ой гвардейской Радомской Краснознамённой бомбардировочно-разведывательной авиационной базы.

 

Су-25 - заводской номер 25508107075, бортовой номер «21» - цифры красные с белой окантовкой. Корпус: верхняя часть двухцветной зелёно-коричневой камуфляжной раскраски, нижняя – голубого. Состоял на вооружении 206-й штурмовой авиабазы, в экспозицию установлен в период с 2000 по 2005 год.

 

Ми-8Т — бортовой номер "68" белого цвета. Ранее использовался в качестве на авиационном факультете в учреждении образования «Военная академия Республики Беларусь». В Лиду доставлен осенью 2018 года.

Примечание. До июня 2015 года в экспозиции находился МиГ-21СМ с бортовым номером «49». Перевезен в г. Береза и установлен в качестве памятника 927‑му истребительному авиационному полку. 

Су-7БКЛ - бортовой номер первоначально «46» голубого цвета, ныне «01» красный с белой окантовкой. Корпус – первоначально естественного цвета металла, затем верхняя часть – двухцветной зелёно-коричневой камуфляжной окраски, нижняя – голубой, ныне верхняя часть четырехцветной камуфляжной окраски. Состоял на вооружении 305-го отдельного авиационного полка истребителей-бомбардировщиков (в/ч 21179, аэродром Поставы). Был доставлен в Лиду в конце 1970-х годов и установлен в экспозиции самолетов около Клуба офицеров. После перебазирования в 1993 году 1-ой гбад в Россию, Су-7БКЛ был установлен на постамент, оставшийся от самолёта Ил-10, перевезенного на новое место дислокации дивизии. 

 

 

ПЕТРЕВИЧИ

В агрогородке Петревичи Новогрудского района Гродненской области имеется 1 мемориальный самолёт – МиГ-15УТИ.

МиГ-15УТИ – бортовой номер "93" красного цвета с черной окантовкой, корпус – естественного цвета металла. Установлен на шасси на постаменте в парке перед зданием  Государственного учреждения образования "Петревичский учебно-педагогический комплекс детский сад-средняя школа".

РОССЬ

В городском поселке Россь Волковысского района Гродненской области имеется 1 мемориальный самолет - Су-24МР.

 

Су-24МР – бортовой номер "71" белого цвета с красной окантовкой, заводской номер 0941643. Корпус стандартной серо-голубой окраски. Построен в 1991 году на Новосибирском авиационном заводе № 153. Состоял на вооружении 116-ой гвардейской Радомской Краснознамённой бомбардировочно-разведывательной авиационной базы, аэродром Россь. После расформирования 116-й гбраб самолет находился на хранении в Барановичах, откуда 5 августа 2015 года был доставлен в г. п. Россь. Самолет установлен в память о базировавшейся в г. п. Россь 116-й гбраб. Торжественное открытие памятника состоялось 16 августа 2015 года, в День Военно-воздушных сил.

СКИДЕЛЬ

В городе Скидель Гродненского района имеется 1 мемориальный самолет – Су-24М.

Су-24М – бортовой номер "04" белого цвета (ранее имел номер "48"), заводской номер 0815354. Корпус стандартной серо-голубой окраски. Состоял на вооружении 116-ой гвардейской Радомской Краснознамённой бомбардировочно-разведывательной авиационной базы, аэродром Россь. Затем находился на хранении в Барановичах.
В Скидель доставлен 6 февраля 2018 года. Установлен напротив Старого парка, в память о летчиках дислоцировавшегося здесь 127–го истребительного авиационного полка.

Около самолета установлены две таблички, на одной летно-технические характеристики самолета Су-24М, на второй — информация из истории 127-го иап и перечислены авиационные полки, базировавшиеся в 1944 году в окрестностях города Скидель.

 

В районном центре Гродненской области городе Слоним имеется 1 мемориальный самолёт – МиГ-15УТИ.

МиГ-15УТИ - бортовой номер «54», цифры красные с чёрной окантовкой (первоначально – «82», цифры чёрные или красные, корпус – естественного цвета металла установлен в 1985 году на постаменте, на пилоне, направленном вверх (шасси убрано), на территории «радионавигационной части (РСДН)», доставлен в Слоним из Росси.

 

В районном центре Гродненской области городе Щучин имеются 2 мемориальнх самолёта – МиГ-19С и МиГ-25ПУ.

МиГ-19С - заводской № 3793774, бортовой номер изначально "01" синего цвета, затем без бортового обозначения, с августа 2016 года "01" красного цвета. Установлен 7 июня 2016 года на постаменте на левом берегу озера, образованного рекой Туровка, в районе улицы Озёрная. Перед постаментом установлена табличка с текстом:

«МиГ-19С ФРОНТОВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ-ПЕРЕХВАТЧИК

Первый серийный сверхзвуковой истребитель. Спроектирован в ОКБ А.И. Микояна в начале 50-х годов ХХ века. Серийно выпускался в СССР с 1955 по 1958 год.

 Экипаж – 1 пилот. Максимальная скорость – 1450 км/ч. С 1960 по 1976 год состоял на вооружении 979 истребительного авиационного Волковысского Краснознаменного ордена Суворова полка, который базировался в Щучине в 1960-1989 годах.»

Ранее МиГ-19С находился на противоположном берегу озера перед Домом офицеров. Самолет был установлен на постаменте, на пилоне, направленном вверх и являлся памятником лётчикам 95-й истребительной авиационной дивизии (в/ч 10262), базировавшейся здесь в 1949 – 1988 годах. Первоначально на переднем торце постамента имелась металлическая табличка с текстом "Слава советским летчикам!", впоследствии утраченная. Идея установить в Щучине самолет–памятник принадлежит командовавшему в 1966 — 1970 годах 95–й истребительной авиадивизией полковнику Игорю Трофимову, а реализовать ее удалось позже, когда дивизией командовал полковник Иван Грицина. Но о Трофимове не забыли и в 1972 году установили на постамент МиГ–19С с бортовым номером 01, состоявший на вооружении 979-го Волковысского истребительного авиационного полка, на котором летал Трофимов.

4 августа 2015 года МиГ-19С был демонтирован с постамента и передан для хранения на склад Щучинского РУП ЖКХ, а постамент разрушен. Самолет убрали накануне события республиканского масштаба - Дня белорусской письменности. Центральным объектом праздника и главной достопримечательностью города стал дворец князей Друцких-Любецких. Рядом с ним и находился самолет, который заметно контрастировал с постройкой конца 19 века.

После анализа возможных вариантов нового размещения самолета были выбраны два наиболее вероятные места: на южном берегу водоема за мостом или около спорткомплекса по улице Авиаторов (там, где раньше находился МиГ-25ПУ). По результатам проведенного голосования поддержку получил первый вариант, и 7 июня 2016 года символ города авиаторов был установлен на новом месте. Открытие памятника состоялось 6 августа 2016 года.

МиГ-25ПУ – бортовой номер "18" голубого цвета (с августа 2011 г. по август 2015 г. без бортового номера), заводской номер 22037266. Установлен на шасси на постаменте возле автомобильной развязки на пересечении трассы М6 Минск - Гродно и дороги Р51 Острино – Щучин в качестве символа авиационного прошлого Щучина. Установлен в июле 2015 года. 
На переднем торце постамента размещена табличка с текстом: "МиГ-25ПУ учебно-боевой вариант истребителя-перехватчика. Спроектирован в конструкторском бюро Микояна-Гуревича в начале 60-х годов 20 века. Серийно выпускался в СССР с 1969 по 1985 год. Максимальная скорость – 2981,5 км/ч. Максимальная дальность полёта – 2400 км. 21 августа 1977 года лётчик-испытатель А. Федотов установил на этой машине абсолютный мировой рекорд высоты полёта 37 650 м, а всего на самолёте этого типа установлены 29 мировых рекордов."

Ранее МиГ-25ПУ находился в г. Щучин на территории бывшего военного городка в сквере по улице Авиаторов, где был установлен в сентябре 1999 г. на шасси на бетонном основании у бывшего штаба разведполка как памятник лётчикам 10-го отдельного разведывательного авиационного Московско-Кёнигсбергского Краснознаменного ордена Суворова 3-й степени полка (в/ч 21803), базировавшегося здесь с 1961 года до 90-х годов.
Памятник был установлен в 1999 году. К тому времени 10–й орап был расформирован, а в Щучине дислоцировалась 134–я школа младших авиационных специалистов. По инициативе начальника школы, бывшего командира авиаполка полковника Владимира Рябова из Барановичского авиаремонтного завода в шмас в качестве учебного пособия передали корпус МиГ–25ПУ с перспективой использования его в качестве памятника авиаторам 10–го орап. МиГ-25ПУ состоял на вооружении 61-го истребительного авиационного полка 2-й отдельной армии ПВО в Барановичах. Все самолеты МиГ–25РУ, которые были в составе 10–го орап, к тому времени были утилизированы, поэтому в Щучине установили похожую на него спарку-перехватчик.
В 2003 году в связи с завершением расформирования частей Щучинского гарнизона числившийся на балансе одной из них МиГ–25ПУ подлежал разборке и утилизации. Ветераны, спасая самолет, выступили с предложением установить в честь 979–го и 10–го авиаполков на постамент на въезде в Щучин самолет–памятник МиГ–25ПУ и приурочить это событие к 60–летию освобождения Беларуси. 18 мая 2004 года вышел приказ министра обороны Беларуси за № 451 о передаче корпуса списанного самолета МиГ–25ПУ с баланса войсковой части 55085 на баланс жилищно–коммунального хозяйства Щучина. Однако только через 11 лет, в июле 2015 года, пожелание ветеранов было реализовано и МиГ-25ПУ переместили с улицы Авиаторов на постамент перед въездом в Щучин.

В 2013 году бурно обсуждалась идея перенести МиГ-25ПУ из Щучина в музей военной техники под открытым небом в Гродно. Однако жители Щучина выступили категорически против данной инициативы..