В марте 1973 г. в Минске приземлился Ту-134А СССР-65959, который стал первым Ту-134 в Белорусском управлении гражданской авиации и Минском объединённом авиаотряде. Это событие стало началом эпохи "малой Тушки" в Беларуси. К началу 80-х парк белорусских Ту-134 насчитывал более двух десятков бортов. Самолёты эксплуатировались в нескольких авиаотрядах БУГА. В 90-е Ту-134 эксплуатировались в Белавиа, Гомельавиа, Техавиасервис, Белэйр, ВВС. 36 лет белорусские Ту-134 перевозили пассажиров. В новом видео мы рассказываем про начальный этап освоения Ту-134 в БУГА и Минске.
Всем доброго и здоровья! А почему никто не вспоминает про первых женщин-пилотов Белоруского аэрофлота в БУГА. Н.Гресь, О.Альхимович, Л.Романенко, Т. Пересекина! Только вскользь была страничка в книге "Земля и небо рядом" в честь 80-летия Белоруского Аэрофлота с одной фотографией и всё! Это без-уважительно к нашим ветеранам и нашей истории! Сын флаг-штурмана (первого Главного штурмана Белорусского Аэрофлота) - Дмитрий.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
В марте 1973 г. в Минске приземлился Ту-134А СССР-65959, который стал первым Ту-134 в Белорусском управлении гражданской авиации и Минском объединённом авиаотряде. Это событие стало началом эпохи "малой Тушки" в Беларуси. К началу 80-х парк белорусских Ту-134 насчитывал более двух десятков бортов. Самолёты эксплуатировались в нескольких авиаотрядах БУГА. В 90-е Ту-134 эксплуатировались в Белавиа, Гомельавиа, Техавиасервис, Белэйр, ВВС. 36 лет белорусские Ту-134 перевозили пассажиров. В новом видео мы рассказываем про начальный этап освоения Ту-134 в БУГА и Минске.
