Два самолета и два вертолета из этого перечня установлены на открытой демонстрационной площадке Гомельского областного музея военной славы. Мемориальный самолет МиГ-15УТИ на радость горожанам установлен в живописном месте – на набережной Днепра в Речице. Есть самолет-памятник МиГ-17 в Мозыре. Он установлен на городском холме по ул. Интернациональной. Мемориальный самолет марки ТУ-124Ш имеется в городе Чечерске. А в городском парке Калинковичей на постаменте красуется МиГ-15УТИ. В этом городе есть и памятник советским летчикам, которые в годы Великой Отечественной войны повторили подвиг Гастелло, направив горящий самолет на вражескую транспортную колонну. Это было высшим проявлением героизма, так как летчики сознательно жертвовали своими жизнями ради победы над врагом.

На территории Гомельской области огненный таран совершили пять воздушных асов. Младший лейтенант Юрий Шлыков в районе деревень Кроток и Капличи Калинковичского района направил горящий самолет на скопление вражеских войск. Он посмертно награжден орденом Отечественной войны I степени. Капитан Анатолий Кадомцев совершил свой подвиг в районе Рогачева. Ему посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. В районе Рогачева был совершен еще один огненный таран: 14 февраля 1944 года подполковник командир 248-го истребительного авиаполка Иван Абалтусов направил горящий самолет в колонну гитлеровцев.

Золотыми буквами в историю освобождения Мозыря вписано имя капитана Константина Захарова. К моменту своего последнего подвига он уже осуществил 190 боевых вылетов, провел 41 воздушный бой, сбил 15 вражеских самолетов. 13 января 1944 года Константин Захаров направил горящий самолет в место скопления вражеских войск. Посмертно ему присвоено звание Героя Советского Союза. Список летчиков, совершивших огненный таран на Гомельщине, завершает старший лейтенант Николай Баранов, направивший подбитый самолет с полной бомбовой загрузкой на гитлеровский укрепленный пункт Осовец.

Возвращаясь к теме мемориальных летательных аппаратов, хочется рассказать и о самолете, который установлен в Светлогорске. Это самолет ИЛ-14, не имеющий номеров и обозначений. Раскраска корпуса – «под Аэрофлот», и та померкла. И тем не менее самолет выглядит впечатляюще. Думается, не у одного подростка, глядя на него, сердце екнуло.

В настоящее время дальнейшая судьба самолета – в центре дискуссии горожан, что, собственно, и заставило меня взяться за перо. А началось все с того, что не так давно на имя председателя Светлогорского райисполкома Сергея Максименко пришло письмо от председателя Центрального совета ДОСААФ генерал-майора Анатолия Степука. В нем он обращается с просьбой передать на безвозмездной основе центральному аэроклубу ДОСААФ имени дважды Героя Советского Союза Сергея Грицевца самолет ИЛ-14, стоящий на шасси на ул. Октябрьской в Светлогорске, возле райотдела МЧС. Просьба генерал-майора мотивирована тем, что центральный аэроклуб ДОСААФ с 1999 года проводит работу по поиску, доставке на аэродром, восстановлению и доведению до эксплуатационного состояния воздушных судов, стоявших на вооружении ВС СССР и эксплуатировавшихся в Беларуси. Как известно, музей авиационной техники действует с июня 2009 года. Сейчас он располагает 28 различными экспонатами.

Прежде чем дать ответ председателю Центрального совета ДОСААФ, в Светлогорском исполнительном комитете решили изучить общественное мнение. Вопрос о дальнейшей судьбе самолета был вынесен на обсуждение членов районного Совета ветеранов, Совета старейшин при райисполкоме и почетных граждан города и района. Равнодушных, принимавших участие в обсуждении, которое переросло в горячую дискуссию, не было. Бывший председатель Светлогорского райисполкома Михаил Митрахович вспомнил тот день, когда ИЛ-14 приземлился возле д. Чирковичи, недалеко от Светлогорска, после чего воздушное судно было доставлено в райцентр. Первоначально самолет стоял в городском парке. Через некоторое время в салоне самолета оборудовали детский кинотеатр. Многие карапузы, которым теперь под 30, смотрели в нем мультики. Билет стоил 10 копеек (сама водила в кино сына). Восторгу малышни не было предела. А через некоторое время кинотеатр закрыли, мотивируя это тем, что в самолете нет пожарных выходов. Воздушное транспортное средство задраили намертво и перетащили на новое место.
Бывший мэр города Михаил Митрахович считает, что самолет нужно отдать музею авиационной техники. Однако его не поддержали. Более того, многие высказались против того, чтобы самолет покинул пределы Светлогорска. В их числе – председатель Совета старейшин Николай Барбук, участница партизанского движения на Гомельщине Лидия Кабанова и другие. Высказывалось мнение открыть в салоне самолета филиал музея или использовать его в других благородных целях. Дискуссия о дальнейшей судьбе самолета разворачивается в местных СМИ. Заинтересованное отношение горожан к этому вопросу вполне понятно. Здесь проживает немало патриотов своего города. Долгие годы в пригороде действовал аэроклуб ДОСААФ, имеющий свой аэродром, воздушные суда и снаряжение. Аэроклуб посещало не одно поколение светлогорских мальчишек. Некоторые из них связали свою жизнь с авиацией. Кстати, и нынешний и.о. директора РУП «Авиакомпания «Гомельавиа» в свое время оканчивал одну из светлогорских школ.

…На аллее героев, расположенной рядом с городской площадью, есть бюст летчику-штурмовику Сергею Красноперову, погибшему в боях за освобождение Светлогорского (тогда Паричского) района. 24 июня 1944 года из боевого полета его экипаж не вернулся. К тому времени Сергей Красноперов уже был награжден Золотой Звездой Героя Советского Союза и многими боевыми орденами и медалями. И только через 30 лет во время мелиоративных работ возле деревни Николаевки Светлогорского района тот самолет был найден. Весть об этом быстро облетела предприятия и организации, школы города и района. Какое это было событие!

Сколько таких самолетов было найдено с времен войны на территории Беларуси, никто не знает, так как статистика по этому вопросу не ведется. Не все найденные воздушные суда восстановлены, это и понятно. Но то, что каждый случай находки боевого самолета имел непревзойденный эффект в патриотическом воспитании, бесспорно.

Закончить данный материал хочется в мажоре, вспомнив гениальную и знаковую личность для Гомеля и всей авиации – Павла Иосифовича Сухого. В этом областном центре есть памятник гениальному авиаконструктору, дважды Герою Социалистического Труда. И хотя Павел Сухой родился в Глубоком Витебской области, детство и юность он провел в городе над Сожем. С Гомеля уехал в Москву «строить» самолеты. Какой удачной была эта дорога, каким тернистым и вдохновенным был его труд!

…Самолеты не умирают, но живут не только в полете. Нам приятно на них смотреть, восхищаться ими и благодарить их за ощущение полета, которое они дают, даже находясь на земле.

"Транспортный вестник" 17 февраля 2011 г.

Автор публикации: Валентина ШИНКЕВИЧ