На базе Центрального аэроклуба ДОСААФ имени дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца этим летом распахнет двери единственный в стране музей авиационной техники под открытым небом. О том, как он создавался, рассказывает начальник аэроклуба Николай Мочанский.

– Николай Петрович, как возникла эта необычная идея?
– Разглядывая однажды в Германии экспонаты тамошнего авиационного музея, задался вопросом: а почему ничего подобного нет у нас?
А когда в 1997 году стал начальником Центрального аэроклуба ДОСААФ, решил воплотить мечту. Через два года взору посетителей предстали первые четыре самолета. С тех пор все наши помыслы нацелены на поиск новых экспонатов, а на площадку аэроклуба «приземлились» 19 крылатых и винтокрылых машин.

– Из каких источников пополняете фонды?
– Бесхозный самолет по нынешним временам – огромная редкость. Чтобы разыскать что-либо пригодное, приходится садиться за руль авто и колесить по всей Беларуси. Но это для меня не столько труд, сколько призвание. Следуя моему примеру, коллеги тоже включились в поисковую работу. Годится абсолютно все, что связано с авиацией. Технику находим в бывших военных городках, достаем из водоемов, ее следы отыскиваются на полигонах, в пионерских лагерях, в лесах и болотах… Восстанавливаем своими силами и на средства аэроклуба. В экспозиции авиатехника самых различных видов и классов. Есть и знаменитый истребитель МиГ-15: на самолете такого типа в свое время летал и погиб первый космонавт Юрий Гагарин. Машину собирали по крупицам: что-то нашли на свалке в Мачулищах, что-то отыскалось… на дне озера Нарочь, а остальное воссоздали рабочие 407-го Минского авиаремонтного завода. В экспозиции представлен и самый первый серийный вертолет – Ми-1. На подходе еще шесть самолетов, три из которых находятся в Беларуси, а остальные – Ил-28, Су-27, Ту-16 – придется доставлять из России. Соответствующая просьба уже направлена на имя главнокомандующего ВВС Российской Федерации. Фронтовая авиация пока представлена одним самолетом Ли-2, который был в экспозиции Музея истории Великой Отечественной войны. Недавно прошли переговоры с Бегомльским музеем народной славы по поводу передачи нам транспортного самолета Ил-14, и есть согласие на это поселкового Совета…
В нашем музее он будет восстановлен и обретет новую жизнь. На его фюзеляже обязательно появится табличка, что летающая машина 17 лет находилась в Бегомле. Не скрою, мы восхищены трепетным отношением жителей поселка к самолету как символу непобедимого партизанского края. И уже принято решение передать в собственность музея народной славы другой самолет с такой же героической биографией.

– Какие еще события, кроме запланированного на 5 июля открытия музея, ожидают Центральный аэроклуб ДОСААФ в ближайшем будущем?
– 17 июля исполняется 100 лет со дня рождения дважды Героя Советского Союза Сергея Грицевца, чье имя носит наш аэроклуб, а 25 июля «воздушная гавань» оборонного общества будет праздновать 75-летие своего существования. Уже в мае пройдут различные патриотические акции, посвященные памяти Грицевца. Сейчас полным ходом идут проектные работы, связанные с перебазированием взлетной полосы аэроклуба в деревню Августово, что под Логойском, где и будет воссоздана вся необходимая инфраструктура. А вот на прежнем месте, в поселке Боровая, останутся классы, спортзал, ангар и, конечно же, музей авиатехники под открытым небом. Уверен, посетители оценят его по достоинству, ведь здесь можно будет не только посмотреть все экспонаты, но и прикоснуться к самолету или посидеть в кабине винтокрылой машины. В день открытия минчан и гостей столицы ожидает грандиозный авиационный праздник с показательными выступлениями спортсменов многих технических дисциплин. На предложение принять участие в нем уже откликнулось много земляков, среди которых и прославленные космонавты Петр Климук и Владимир Коваленок.

Валерий ПИНЧУК, начальник пресс-центра ДОСААФ

11 апреля 2009 года