Можно предположить, что и на СМТ в 1976 г. эти ракеты уже использовались?
в 1976 скорее всего уже точно использовались. Возможно и раньше. из трех СМТ Рижского музея только на одном имеются сигнальные лампы готовности головок ракет. Хотя очень может быть на других их просто сняли до передачи в музей!
Добавлено (08.09.2014, 20:06) --------------------------------------------- На самолетах с № первой машины по № 75008527 и с № 75011394 до № 75012127 ракетное управляемое вооружение (РУВ) обеспечивает применение только изделий «310А» и «320», при этом схема управления РУВ позволяетпроизводить одновременную подвеску четырех изделий «310А» или четырех изделий «320», а также подвеску этих изделий в смешанном варианте.
Подвеска обоих типов изделий производится с помощью пусковыхустройств АПУ-13У2.
На этих самолетах по отношению к основному вариантусамолета, ракетное управляемое вооружение которого позволяет применять пять типов ракет, не установлены коробки управления изделиями «380», «62» и «67».
На самолетах с № 75008554 по № 75011350 ракетное управляемоевооружение дополнительно оборудовано системой управляемых ракет ( изделий «380») и обеспечивает наряду с применением изделий «320» и «310А» одновременнуюподвеску четырех изделий «380».
При смешанной подвеске изделий «320» и «380» изделия «380»должны подвешиваться на внутренние держатели. При смешанной подвеске изделий «380» и «310А» первыми должны быть пущены изделия «380». Подвеска изделий «380»производится при помощи пусковых устройств АПУ-13МТ. На эти же пусковые устройства могут подвешиваться и изделия «310А».
Возникает резонный вопрос как отличить МиГ-21СМТ с большим накладным баком от МиГ21МТ. Если нет доступа в кабину? Оказывается можно. От более поздних серий МТ отличался конструкцией окна контроля уровня жидкости гидробака. На МиГ-21МТ и ранних СМТ установлены окна из стекла.
На более поздних СМТ установлены легкосъемные лючки.
Ну и еще один элемент конструкции, по которомуможно отличить МиГ-21МТ от Миг-21СМТ (кстати, и СМ с МФ) – это РЛС.
Они разные РП-21М и РП-22СМ. Но поскольку внешне РЛС на самолете невиднаостается спиртовойбачек. На РП-22СМ он состоит их двух отсеков, системы охлаждения РЛС емкостью 9л. и противообледенительной системы4.5 л. В отличие самолетов с РП-21М накотором, только бачек противообледенительной системы. Но порою и бачек на музейном экспонате не всегда присутствует. Тогда остается крышки спиртового бачка. Они тоже разные. Чтонаглядновидно по фотографиям позаимствованных ссайта моделистов.
Добавлено (19.03.2015, 14:03) --------------------------------------------- Александр, не могли бы Вы попросить Ваших коллег в музее сделать фотографию брюха этого самолета в районе подвески пилона подфюзеляжного бака. Хотелось проверить гипотезу о возможности использования этим бортом систем СБВ.
На которых видим, все что хотели. А именно, установить возможность подвески подфюзеляжного балочного держателя БДЗ-66-21Н.
Как видим этот держатель из за габаритов специзделия имеет несколько меньшую толщину, чем например пилон подвесного бака. Соответственно замок подвески выступает за габариты самой балки. И должен иметь полость в фюзеляже для его размещения.
Как видим такая полость, в фюзеляже МиГ-21СМТ имеется. Соответственно на этот самолет физически можно было подвесить специзделие.
