Среда, 26.04.2017, 07:04
Музей авиационной техники-Боровая
 
Главная | Ми-24П | Регистрация | Вход
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Авиаистория
Помощь проекту
Если Вам нравится наш проект и Вы готовы оказать нам материальную помощь, то Вы можете перечислить абсолютно любую сумму на наши кошельки

Номера счетов
Аудиогид Музея авиационной техники
 

МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-24П

 
Ми-24 — советский транспортно-боевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля. Стал первым советским и вторым в мире специализированным боевым вертолётом. Изначально эта машина разрабатывалась как своеобразная "летающая БМП", способная доставлять 6-8 полностью экипированных пехотинцев и поддерживать огнем их действия на поле боя. Однако идея использовать Ми-24 в качестве летающей БМП так и не нашла широкого практического применения. Лишь эпизодически имели место случаи доставки с их помощью личного состава, в основном связанные с высадкой спецгрупп. 
На учениях «Запад-81» две эскадрильи пружанского полка доставляли группы для захвата мостов и КП аэродромов. Вертолетчики брали на борт по 6 спецназовцев. Десантирование выполнялось беспосадочным методом с высоты нескольких метров при скорости около 50 км/ч. 

В зализанный корпус ударной машины кабина десанта нормального размера вписаться не смогла. То, что получилось, оказалось тесной коробкой с чрезвычайно неудобными для быстрой высадки дверями. И без того нагруженный броней и вооружением, с десантом на борту вертолет по скоростным и маневренным характеристикам почти уравнивался с транспортной машиной. Кроме того, будучи в момент высадки десанта неподвижной мишенью, он не мог применять бортовое оружие, и сам нуждался в прикрытии со стороны находившихся в воздухе других машин. Результатом стало использование Ми-24 в роли чисто ударной машины, а кабина осталась мертвым грузом. Ми-24 применяется для поиска и уничтожения танков, бронетехники и живой силы противника. Уничтожения защищенных объектов и поражения площадных целей, поиска и уничтожения катеров и других малых плавсредств. Используется для борьбы с малоскоростными и низколетящими летательными аппаратами противника.

Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в боевых действиях между Ираком и Ираном в начале 1980-х годов, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах.  

Ми-24П, представленный в экспозиции музея, является пушечным вариантом вертолета с двуствольной пушкой ГШ-30 калибром 30мм. Испытания этой модификации Ми-24 начались в 1975 году, которые из-за доводки оружия затянулись более чем на пять лет. Лишь в апреле 1981 года Ми-24П запустили в серийное производство, которое продолжалось до 1991года. Всего выпущено 620 вертолетов Ми-24П. Как показало реальное применение Ми-24П, в ряде случаев мощь ГШ-30К оказалась чрезмерной, для выполнения некоторых операций вполне достаточной была бы пушка калибра 23 мм. 

На консолях крыла могут размещаться различные варианты вооружения: неуправляемые авиационные ракеты, авиационные бомбы, противотанковые управляемые ракеты, унифицированные вертолетные гондолы с пулеметами или гранатометами.
Неофициальное название вертолета Ми-24 — «Крокодил». 
 
 

ИЗ ИСТОРИИ ЭКСПОНАТА

Ми-24П "16 красный" заводской № 3532433216272 был построен в 1982 году на авиазаводе № 116 в г. Арсеньев. По неподтвержденным данным, вертолет состоял на вооружении 181-го отдельного вертолетного полка, выведенного в 1988 году из Афганистана на аэродром Пружаны. 

Боровая. 2005 год. Боровая. 2006 год. Боровая. 2007 год.
     
     

 
Поиск
Мы ВКонтакте
Минский аэроклуб
Календарь
«  Апрель 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Архив записей
Друзья сайта
ПАЛИТРА КРЫЛА - огромный архив профилей авиакамуфляжа Авиационный портал Беларуси
Сайт Авиационной Истории Сайт военной археологии
SkyFlex Interactive - Русский авиамодельный сайт Щучин - город авиаторов
339 ВТАП Авиакатастрофы
Победа Витебск. Витебск в годы Великой Отечественной войны 1941-1944г.г. Ивановский музей военно-транспортной авиации
Беларусские крылья
Наш баннер
Мы будем вам признательны, если вы разместите нашу кнопку у себя на сайте. Если вы хотите обменяться с нами баннерами, пишите в гостевую книгу:

Музей авиационной техники - Боровая

Copyright Музей авиационной техники - Боровая © 2010-2017