---

ИСТРЕБИТЕЛЬ-ПЕРЕХВАТЧИК ЯК-25М

Як-25 — советский двухместный барражирующий истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ Яковлева в начале 1950-х годов. Первый полёт совершил 19 июня 1952 года. Принят на вооружение в 1955 году. Основным назначением перехватчика было прикрытие важнейших политических и промышленных центров и военных баз.
Успех базового варианта самолета позволил в дальнейшем создать ряд модификаций с обозначениями Як-25М (перехватчик с улучшенной РЛС), Як-25Р (разведчик), Як-25МР (морской разведчик), Як-25МШ (самолет-мишень), Як-25Б (фронтовой бомбардировщик). Все они выпускались серийно.
Як-25 не довелось участвовать в войнах и региональных конфликтах, и встречи с противником ограничивались сопровождением самолетов НАТО, осуществлявших полеты вдоль морских и сухопутных границ СССР.
Будучи дозвуковым самолётом, Як-25 не мог перехватывать реактивные стратегические бомбардировщики, и был снят с вооружения в середине 1960-х годов.

 

 

ИЗ ИСТОРИИ ЭКСПОНАТА

Находящийся в экспозиции музея Як-25М с серийным номером 2026 построен Саратовским авиационным заводом №292 в 1956-57 гг.  С середины 1950-х состоял на вооружении одной эскадрильи 129-го иап (Барановичи). После расформирования в июле 1960 года 129 иап, эскадрилья Як-25 была введена в состав 61 иап (в/ч 54804, Барановичи). Як-25 были сняты с вооружения полка во второй половине 1960-х. После списания, находящийся сейчас в экспозиции музея Як-25М был установлен в пионерском лагере Белорусского округа ПВО на берегу Минского моря. В 2006 году перевезен в музей. Поступил в музей с бортовым номером "95 красный" и этот же номер был нанесен после реставрации и покраски. В 2008 году номер меняется на "20" голубой с черной окантовкой, с 2009 года – "20" красный с черной окантовкой. С 2014 года бортовой номер "20" красного цвета без окантовки. Самолет с "родными" двигателями.