Воскресенье, 25.06.2017, 18:45
Музей авиационной техники-Боровая
 
Главная | Ил-18 | Регистрация | Вход
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Авиаистория
Помощь проекту
Если Вам нравится наш проект и Вы готовы оказать нам материальную помощь, то Вы можете перечислить абсолютно любую сумму на наши кошельки

Номера счетов
Аудиогид Музея авиационной техники
 
ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-18В

В связи с бурным ростом пассажирских перевозок, к середине 50-х годов появилась потребность в самолетах с пассажировместимостью большей, чем могли обеспечить самолеты с поршневыми двигателями.
В 1954 году в ОКБ Ильюшина начали разработку высокоэкономичного турбовинтового самолета Ил-18, низкие эксплуатационные расходы которого позволяли бы снизить стоимость билета на самолет до уровня стоимости купейного железнодорожного билета и тем самым сделать воздушный транспорт доступным для всего населения. Первый экспериментальный экземпляр поднялся в воздух 4 июля 1957 г., а 20 апреля 1959 г. Аэрофлот ввел этот самолет в эксплуатацию на маршрутах Москва - Адлер и Москва - Алма-Ата.
Во многом благодаря внедрению в эксплуатацию большого числа самолетов Ил-18В первая половина 1960-х гг. ознаменовалась для "Аэрофлота" резким увеличением объема пассажирских перевозок как на внутренних, так и на международных линиях.
Самолёты Ил-18 по своей экономичности, уровню комфорта и безопасности привлекли интерес на мировом рынке, поэтому многие зарубежные компании приобрели эти самолёты. Ил-18 стал первым советским пассажирским самолётом, получившим широкий спрос на мировом рынке: для 17 иностранных компаний было построено свыше 100 самолётов. Производство Ил-18 продолжалось с 1958 по 1970 гг. Всего было построено 719 самолетов.
Ил-18В - усовершенствованный серийный вариант 1961 г., рассчитанный на 90-100 пассажиров.
 
 
ИЗ ИСТОРИИ ЭКСПОНАТА

Ил-18В CCCP-75781 (с июля 2009 по июль 2015 года был нанесен бортовой номер CCCP-190979. Заводской № 181003805. Построен в сентябре 1961 г. на ММЗ "Знамя Труда. Эксплуатировался с 22 октября 1961 г. до декабря 1981 г. в Ашхабадском ОАО Туркменского УГА. Списан 15 декабря 1981 г. по отработке назначенного ресурса (Приказ МГА №14). В 1981 году Брестская комсомольская организация получила этот самолет в награду от ЦК ВЛКСМ «за отличную работу» как победитель Всесоюзного соревнования 1979-го года. С 1985 года в салоне самолета работал музей авиации и космонавтики. В марте 2003 года в результате поджога часть экспонатов музея была уничтожена. После пожара ИЛ-18 стал «бесхозным».
По ходатайству Совета Безопасности Беларуси ИЛ-18 решением Брестского горисполкома передан Центральному аэроклубу ДОСААФ имени дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца. Демонтаж и реставрация самолета выполнена специалистами Минского авиаремонтного завода. С 2009 года в экспозиции музея. 

ИЛ-18В СССР-75781 В БРЕСТЕ 
 
22 мая 2005 года.
 
2006 год.
 
Кабина полотов. 2006 год.
 
14 августа 2008 года.
 
27 апреля 2009 года.
 
Брест. 15 - 17 мая 2009 года. Демонтаж Ил-18В, подготовка к перевозке в Боровую.

ИЛ-18В СССР-75781 В БОРОВОЙ

20 мая 2009 года.
26 мая 2009 года.
7 июня 2009 года.
Ил-18В доставлен в музей

 
Специалисты Минского авиаремонтного завода занимаются сборкой Ил-18В.
 
8 июня 2009 года. В музее продолжается реставрация Ил-18В.
 
23 июня 2009 года.
29 июня 2009 года.
Боровая.
Покраска и установка в экспозицию музея.
9 октября 2010 года.
 
Поиск
Мы ВКонтакте
Минский аэроклуб
Календарь
«  Июнь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930
Архив записей
Друзья сайта
ПАЛИТРА КРЫЛА - огромный архив профилей авиакамуфляжа Авиационный портал Беларуси
Сайт Авиационной Истории Сайт военной археологии
SkyFlex Interactive - Русский авиамодельный сайт Щучин - город авиаторов
339 ВТАП Авиакатастрофы
Победа Витебск. Витебск в годы Великой Отечественной войны 1941-1944г.г. Ивановский музей военно-транспортной авиации
Беларусские крылья
Наш баннер
Мы будем вам признательны, если вы разместите нашу кнопку у себя на сайте. Если вы хотите обменяться с нами баннерами, пишите в гостевую книгу:

Музей авиационной техники - Боровая

Copyright Музей авиационной техники - Боровая © 2010-2017