Корректировщики ВВС РККА, рожденные на витебщине.
История вч пп 36690 – пятой из витебского гнезда.

Часть Ⅰ. Воздушные корректировщики войны – наследники истории 209 ББАП. Вступление.

Часть Ⅰ. Воздушные корректировщики войны – наследники истории 209 ББАП. Главы 1, 2.

Часть ⅠⅠ. 187-й отдельный корректировочно-разведывательный авиаполк. Главы 1, 2.

Часть ⅠⅠ. 187-й отдельный корректировочно-разведывательный авиаполк. Глава 3.

Часть ⅠⅠ.187-й отдельный корректировочно-разведывательный авиаполк.

Глава 4.

В январе 1945 г. прибалтийская погода продолжала быть неустойчивой, что оказало значительное влияние на работу авиации 15-й ВА, ограничивая количество лётных дней. Это явилось одной из причин небольшого количества боевых вылетов, совершённых экипажами 187-го ОКРАП. В январе 1945 г. было всего 11 лётных дней, когда Ил-2 вылетали на корректировку огня наших батарей, попутно выполняя разведку наличия, расположения укреплений и базирование подразделений врага, либо экипажи совершали вылеты только на разведку «переднего края войск противника в полосе фронта и на переднем крае его обороны» производя фотографирование и доразведку целей с попутной их штурмовкой.
В эти дни противник силами до 2-х пехотных дивизий при поддержке танков контратаковал наши войска из района ДЖУКТЭ, СИГАЛИ в результате наши войска вынуждены были отступить и занять новый рубеж: МОПСА-МУЙЖА-мз. ИСНАВА-КАТЫНИ-РУНДИ. В течение нескольких дней января фашисты продолжали безуспешно контрактовать в юго-восточном направлении, стремясь восстановить ранее утерянное положение.

Авиация 15-й ВА старалась уничтожить артиллерийско-минометные батареи, войска и технику в районе: МАРТЫ, мз. СТУРН, ДУМПИ, мз. ЯУНПИЛС, мз. ЗВАРДЭ, мз СТРАТИ, ЭВАРЖИ, ВИДЕНЛЭКИ, жел. дор. транспорт на ж.д. станциях и перегонах на участке дорог: ТУКУМС - ПАЛЕЦ – БИКСТЫ. Войска и автогужевой транспорт на дорогах: ТУКУМС-КУЛДИГА, САЛДУС-КУЛДИГА. Вела разведку войск противника в полосе фронта и разбрасывала листовки.
Истребители прикрывали действия бомбардировщиков и штурмовиков и свои наземные войска. На рассвете, когда позволяла погода, старались вести разведку перед фронтом на глубину армейских тылов. Одиночными Ил-2, под прикрытием истребителей, днём корректировали огонь своей артиллерии, ночью корректировку проводили По-2.
В дни, когда боевая работа не производилась, личные составы авиачастей должны были заниматься по плану УБП. [39]

23 января на аэродром полка после выполнения боевого задания в районе н. п. ДЖУКСТЭ не вернулся экипаж мл. лейтенанта Небежева С. М. (летнаб, лейтенант Гришин П.С.).

Наши войска к исходу дня 23.01.45 заняли БРАМАНИ, ЗЕТЭС, КАРКЛЭС.

24.01.45 управление ВА перебазировалось из мз. ВИЛЦЕ в г. АУЦЕ.

27.01.1945 г. штаб 15-й ВА приказал 187-му ОКРАП к исходу дня приступить к перебазированию с аэр. МИТАВА на аэр. ВЕГЕРЯЙ 2. Состав группы авангарда должен был состоять из 9-и Ил-2КР, 6-и Ла-5ФН и 2-х По-2. [39]

Боевая деятельность 187-го ОКРАП в составе 15-й ВА 2-го Прибалтийского фронта в январе 1945 года [39]

«<…> По сравнению с предыдущим месяцем активность авиации 15 ВА понизилась на 4309 самолётовылетов. Причины понижения активности авиации 15 ВА являются: неблагоприятные метеоусловия и отсутствие активных действий наземных войск.
Кроме боевой работы в соединениях и частях воздушной армии проводились учебно-тренировочные по усовершенствованию лётного состава в технике пилотирования и штурманском отношении. <…>» [39]

Как пример боевой деятельности лётчиков 187-го полка можно привести эпизод боевого вылета
гв. ст. лейтенанта Семёнова, который в составе полка совершил 79 успешных б. в., большинство из которых проведены без истребительного прикрытия.

Гв. ст. лейтенанта В.К. Семёнов.

«<…> 15 января 1945 г. получил боевую задачу разведать район военных действий ДЖУКСТЭ
и движение по дорогам. Разведкой установил две действующие арт. батареи в районе населённых пунктов СКОПЬИ и ФЕРДЕНАНТМУЙЖА. Во вторую половину дня 15.1.45 г. полетел корректировать огонь по данным батареям. Подойдя к цели, ст. лейтенант СЕМЁНОВ, попал в зону сплошного зенитного огня, сильно повредило стабилизатор, отбило правую сторону руля глубины, а также повредило руль поворота, казалось бы, дальнейшее выполнение боевого задания невозможным, но ст. лейтенант СЕМЁНОВ встал в круг, начал вызывать огонь артиллерии, и 3-м контролем подавил одну арт. батарею.
 После этого перевёл огонь по 2-й арт. батареи, как вдруг прямым попаданием ЗА в плоскость был пробит бензобак, только данное повреждение заставило ст. лейтенанта СЕМЁНОВА уйти на свой аэродром. Изнемогая силами, волевой лётчик повёл корабль, израненный в бою, на свой аэродром, где благополучно произвёл посадку. Из самолёта вылезти сам не смог в силу чрезмерной усталости.
За отличное выполнение заданий , за спасение экипажа  и самолёта получил благодарность от командира полка.
Производя многократные фотографирования обороны противника, давая отличные развед. данные, тем самым, штаб артиллерии фронта и арт. армий имели полное представление об инженерно-оборонительных сооружениях и глубине обороны противника, его передней, второй и других линий траншей, о его опорных пунктах о противотанковых и противопехотных препятствиях. Эти данные в значительной степени облегчали планирование арт. наступления.
Батареи противника, которые обрабатывались арт. огнём с помощью самолёта-корректировщика, управляемого СЕМЁНОВЫМ, больше не оживали.
Полученные результаты визуальной разведки арт. командованию давали возможность делать вывод о всевозможных передвижениях… в тылу противника. <…>» [1]  - из наградного представления на гв. ст. л-та В.К. Семёнова.

Командиром 1-й АЭ Ил-2КР назначается капитан Мирошниченко Г. Г., а гв. майор
Удовиченко Г. А., после гибели майор Мартыненко И. Н., был назначен зам. командира 187-го ОКРАП по лётной части.

В первых числах февраля противник продолжал обороняться на прежних рубежах и производить частичную переброску своих войск с Курляндского полуострова в Восточную Пруссию.

В этот период полк, как и подобные ОКРАПы на других фронтах, реорганизуется в двух-эскадрильный состав: звено управления и 2 эскадрильи плюс звено ночных корректировщиков и связи.
Боевой состав 187 ОКРАП становится:
- одна АЭ на самолётах Ил-2КР       16 самолётов;
- одна АЭ на самолётах Ла-5ФН      10 самолётов;
- управление полка на Ил-2КР           2 самолёта;
- звено ночных корректировщиков
   на По-2 НАК                                      3 самолёта;
- связные По-2                                       2 самолёта;
   Итого:                                                27 самолетов.

В феврале месяце гибнут трое командиров звеньев: 06.02. мл. лейтенант Горбачёв С.П.-3 ИАЭ; 21.02. не вернулись с боевого задания ст. лейтенант Сёмкин Л.П. (впоследствии информация о его гибели подтвердилась) и не вернулся с боевого задания самолёт лейтенанта Шокорова А.К, который, как оказалось впоследствии, оказался жив.

Лейтенант Шокоров Александр Корнилович.

В первой декаде февраля по приказу Ставки Верхового Главнокомандующего для усиления в состав 15-й ВА в оперативное подчинение были введены: 1-й ГБАК в составе 2-х АД, с общим числом бомбардировщиков Пе-2 – 109; 7-й ШАК в составе 2-х АД, с общим числом самолётов – 68 Ил-2; 1-й ГИАК в составе 2-х АД, с общим числом самолётов – 132; 336 ИАД в составе 3-х АП с числом самолётов – 53 Як-9.
С середины месяца в последующие дни наши войска смогли освободить следующие н.п: СПАДИ, ЛИТУМ, МАРИНЬМУЙЖА, мз. ЛЭСТЭНЕ, мз. АРИШИ, мз. РЕНДЭ, ПУРВИНИ, СТУРУКРОГС, мз. ЗВАРДЭ, БРАММАНИ.

В конце февраля 1945 г. истребительная эскадрилья 187-го ОКРАП приступила к перевооружению на самолёты Як-9Т, которые имели более мощное вооружение в виде авиационной пушки калибром 37-мм. Согласно тактическим данным, эта пушка могла даже поражать немецкие танки в их верхнюю поверхность.

Самолёт Як-9Т.

Боевая деятельность 187-го ОКРАП в составе 15-й ВА 2-го Прибалтийского фронта в феврале 1945 года [40]

«<…> Несмотря на неблагоприятные метеорологические условия, влияющие на боевое использование воздушной армии, общее количество произведённых самолётовылетов по сравнению с январём месяцем с. г. увеличилось на 2029 самолётовылетов. <…>» [40]

По состоянию на 01.03.1945 г. 187-й ОКРАП парком 27 самолётов (один неисправный) располагается на аэр. ДРАПЕЛИ. [37]

В начале марта месяца под ударами наших войск противник восточнее М. САЛДУС отступал в северном направлении. На остальных участках фронта активности не проявляет и продолжает обороняться на прежних рубежах.

Лейтенант Бибин Нестор (Нестер) Афанасьевич

Вот ещё один героический эпизод в истории 187-го ОКРАП, совершённый лётчиком  ИАЭ, лейтенантом Н.А.БИБИНЫМ:

«<…> 11 марта 1945 г. лейтенант БИБИН «повёл» четвёрку ЯК-9 на прикрытие звена ИЛ-2 при фотографировании района ст. ИЛМАЯ. В районе цели ЯКи были неожиданно атакованы 4-мя ФВ-190. Лейтенант БИБИН увидел истребители пр-ка на дистанции прицельного огня в 400 метр. и мгновенно развернул своего «ястребка» на 180°, направил его встречным курсом в лобовую атаку стервятника. За это время дистанция настолько сократилась, что л-нт БИБИН не успел произвести выстрелы из пушки, как самолёты подошли в сближение 5-10 метр.  Мысль волевого лётчика и в этот критический момент работала спокойно и здорово, взяв руль «на себя», л-нт БИБИН, пошёл на таран сверху по самолёту противника  и винтом ударил по кабине, а водо-радиатором «снёс» киль - и FW-190 пошёл под отрицательным углом и врезался в землю, что наблюдали все экипажи ИЛ-2 и ЯК-9.
Несмотря на полученные сильные повреждения своего самолёта /побиты две лопасти винта, побит водо- маслорадиатор/лейтенант БИБИН чудом «привёл» самолёт на свой аэродром , где отлично произвёл посадку. Как существенное доказательство в водорадиаторе привёз отбитую часть киля самолёта ФВ-190 с номером «66». <…>» [1] – выдержка из наградного листа - представления (от 12.03.1945 г.) к награждению л-та Н.А. Бибина орденом «КРАСНОЕ ЗНАМЯ» за совершённый таран.

Бибин Нестор (Нестер) Афанасьевич у самолета Як-9Т после тарана ФВ-190 11 марта 1945 года. [55]  

14 -16.03.1945 г. 187-й ОКРАП тремя Ил-2 КР и двумя Як-9Т приступил к перебазированию с
аэр. ДРАПЕЛИ на аэр. МИТАВА.[37], который оказался более пригодным для полётов в сложившихся отрицательных весенних погодных условиях.

С 23.03 противник под воздействием частей 22-й и 42-й Армий восточнее ТУКУМС в направлении ст. БЛИДИНЕ стал отходить в северном и северо-западном направлении, оказывая упорное огневое сопротивление нашим наступающим частям.

В течение марта месяца авиация 15-й ВА из-за плохих метеорологических условий и непригодности большинства аэродромов, вследствие размокания грунта, боевую работу вела ограниченно. Вследствие активного таяния снежного покрова полевые аэродромы вошли в стадию активного размокания. В этот период лишь По-2, при благоприятных погодных условиях, могли с трудом пользоваться этими размокшими полевыми аэродромами.
В течение этого весеннего месяца самолёты 187-го ОКРАП принимали участие в проведению 269 разведывательных с. в. с фотографированием, ими было выполнено 54 с. в. на корректировку артогня наших батарей.

За героизм, проявленный в боевых действиях в составе 2-го Прибалтийского фронта в начале весны 1945 года приказами Командующего Артиллерией 2-го Прибалтийского фронта № 6/Н, 12.02.1945; № 13/Н от 10.03.1945; № 15/Н от 23.03.1945 Государственными наградами были награждены 44 военнослужащих 187-го ОКРАП.
В марте месяце в воздушном бою погиб ком. звена 2-й ИАЭ, ст. лейтенант Кузнецов Николай Ильич.

На 30 марта 1945 г. в составе 187 ОКРАП 29 самолётов, в т.ч. Ил-2КР- 16, Як-9Т -8, По-2НАК-3, По-2-2. Все самолёты исправные. Аэродром базирования – «МИТАВА».

Часть ⅠⅠ. 187-й отдельный корректировочно-разведывательный авиаполк.

Глава 5.

1-го апреля 1945 г. упраздняют 2-й Прибалтийский фронт, а его войска, включают в состав Ленинградского фронта.[36]

«<…> На начало апреля 1945 г. Курляндская группировка войск противника, удерживая прежние оборонительные позиции, частыми контратаками пехоты при поддержке танков, самоходных орудий и артиллерийско-миномётного огня оказывала упорное сопротивление армиям Ленинградского фронта, действующих юго-восточнее и юго-западнее М. САЛДУС. На остальных участках фронта его части не проявляли активности, совершенствуют свою оборону в инженерном отношении.
На 1 апреля с.г. Курляндская группировка войск противника ведёт оборонительные бои с удержанием позиций на рубеже:
а) Тукмское направление – КЛАПЖАЙЛИС-мз. СПИРГУС-мз. ПЕТЕРТАЛЕ-мз. ЮРДИ.
На данном участке фронта обороняется около четырёх пехотных дивизий и пяти различных отдельных батальонов противника;
б) М. Салуское направление на участке:мз. ЮРДИ-мз. СПРИНДИ-КУПАС-мз. ВИКСТРАУТИ-КРОДЕЛИ-ЯУНЗЕМИ-БРАМАНИ-АНДУЛЕНИ-БРАНВАС.
На указанном участке фронта действует – восемь пехотных дивизий, одна мотобригада и десять различных отдельных батальонов противника;
в) Лисабонское направление на участке: БРАНДАВАС-ЛАУКУМУЙЖА-ЛАУКАМУЙЖА-ЯУНАМУЙЖА-КРОТЭ-ТИЭСТЫ-БИРМУЙЖЭ-БРАНАМУЙЖЭ-ж.д. ст.ПАПЛАКА-МАСТЫ-ОЗОЛМЭЙЖИ-ЮРМАЛДИЭМС.
<…>
Общая группировка войск противника на 1 апреля состоит из 16 пехотных, двух танковых, одной латышской «СС», двух охранных, одной учебно-полевой и одной особого назначения дивизий, одной мотобригады «Курляндия», одной боевой группы, одного отдельного полка и 41-го отдельных батальонов, которые упорным сопротивлением сдерживают наши войска.
Авиация противника активности не проявляет, одиночными и парами самолётов ведёт разведку поля боя и коммуникаций наших войск на глубину до 40 км. <…>
Общая группировка авиации противника составляет до 150 самолётов, из них 38 бомбардировщиков-штурмовиков, 62 истребителя, 23 разведчика, 29 транспортных и связи. <…>
Боевой состав 15 ВА на 01.04.45 г. (исправных) составляет: 465 истребителей, 248 штурмовиков, 223 бомбардировщиков Пе-2, 183 ночных бомбардировщиков По-2, 19 разведчиков. <…>» [41]

Авиация 15-й ВА базировалась на 32 аэродромах, которые обслуживались 31 БАО с 31 АТР, со средней нагрузкой на БАО 2,2 авиаполка.
Обеспечение операции боеприпасами, ГСМ и другими видами боевого снабжения происходило бесперебойно.

В течение апреля месяца Ил-2КР 187-го ОКРАП вылетали на корректировку огня наших арт.батарей только в течение восьми дней, они совершили 63 с.в. О длительности их налёта в апреле месяце информации нет, как нет информации и по количеству боевых вылетов экипажей ИАЭ и звена ночных корректировщиков и связи. Нет иформации о количестве вылетов и налёте экипажей полка на разведку, как днём, так и ночью.

В апреле 1945 г.наградными приказами № 16/Н, 02.04 1945 г., № 017/Н, 17.04.1945 г., № 018/Н, 19.04.1945 г. Командующего Артиллерии 1-й Уд А; № 010/Н по артиллерии 22 А, 05.04.1945 г.; № 081 по войскам 1-й Уд А, 06.04.1945г. были награждены Государственными наградами многие военнослужащие 187-го ОКРАП.

В апреле 1945 г. 187-й ОКРАП имел одну потерю в живой силе – 16.04.1945 г. в госпитале ЭГ 190 от полученной тяжёлой травмы умер гв. техник-лейтенант, командир взвода связи Лубов (Лобов) Пётр Степанович.

Начался месяц май.
«<…> Противник оборонялся на прежних рубежах. На всех участках фронта активности не проявлял. На отдельных направлениях редким артиллерийско-миномётным огнём обстреливал боевые порядки наших войск, а также мелкими группами пехоты вёл безуспешную разведку переднего края нашей обороны. <…>
С целью срыва планомерного отхода войск противника и их перегруппировкой на Тукумском направлении войска фронта (1-й Уд и 67 А) при поддержке с воздуха авиации 15-й ВА с утра 07.05. перешли в решительное наступление на участке мз. МАРДЭ – мз. СМУКА. <…>

Противник до 16:00 08 мая с. г. продолжал под ударами армии фронта и 15 ВА с упорным сопротивлением отходить в северо-западном и западном направлениях. <…>

В результате решительного наступления [наших] войск фронта и массированных ударов авиации 15-й ВА с воздуха, моральное состояние противника было подавлено, и он был вынужден к исходу 08.05. полностью капитулировать. <…>

09.05. части и соединения противника Курляндской группировки в течение 9 мая продолжали капитулировать. <…>

Авиация 15 ВА в период 1-9 мая с. г. обеспечивая активные боевые действия войск фронта, выполняла задачи:
- вела разведку войск противника и фотографирование объектов его обороны;
- действовала по авто- и ж. д .перевозкам противника;
- действовала по аэродромам и материальной части авиации противника;
- прикрывала свои наземные войска и районы боевых действий своей авиации;
- действовала по опорным пунктам, артиллерии и миномётам, технике и живой силе противника на переднем крае и в глубине его обороны. <…>» [42]

В течение периода 1-9 мая по 15-й ВА произведено 2704 с. в., из них на корректировку 154 с. в., при этом в течение 6-и лётных дней и ночей корректировки, летало 26 самолётов. 

9 мая войска гитлеровской Германии капитулировали.
Представители германского Главнокомандования в присутствии представителей союзных войск и
Верховного Главнокомандования Советских войск подписали в Берлине Акт о капитуляции.

Великая Отечественная война закончилась Победой нашего народа и оружия!!!

По случаю капитуляции Германии в полку проведён Торжественный митинг.

За отличные боевые действия при освобождении городов ИДРИЦА, РЕЗЕНКНЕ, РИГА, в которых 187-й ОКРАП принимал активное участие, всему личному составу полка Верховным Главнокомандующим Маршалом Советского Союза тов. Сталиным объявлена БЛАГОДАРНОСТЬ.

С 01 января 1945 года по 08 мая 1945 года, 187-й ОКРАП , находясь в составе 15 ВА Ленинградского фронта, вёл боевую работу в интересах артиллерии фронта по уничтожению войск противника, зажатых между ТУКУМСО и ЛИБАВОЙ. В этот период самолётами полка произведено1004 б. в. с налётом 1064час. 08 мин., в том числе, 104 вылета на корректировку, из них 2 вылета ночью. На фотографирование совершено 176 вылетов; на визуальную разведку днём 216 вылетов, ночью – 32 вылета; истребители сопровождения из состава полка совершили 474 б. в.
С помощью корректировщиков полка за этот период нашим арт. огнём подавлено и уничтожено:
арт. батарей противника - 92;переправ – 3, ж. д. эшелонов – 8, складов с б/к – 1, автомашин – 13, лошадиных повозок – 11, паровозов – 1, батарей ЗА – 1, мин. батарей – 1, танков – 4, живой силы – около 600 человек. В воздушных боях сбито 3 самолёта противника, из них 2 FW (ФВ) -190, из которых 1 был сбит воздушным тараном, и 1 Ме-109. [60]

Потерь в эти майские дни в составе 187-го ОКРАП не зафиксировано.

Войска Красной Армии перешли на мирное положение и учёбу. Как и прежде, ряд экипажей полка в эти дни мая, при наличии погоды, осуществлял выполнение учебно-тренировочных полётов.

Приказами № 0307/Н-ВС 92 А Ленинградского фронта, 20.05.1945; № 027/Н – ВС Ленинградского фронта, 31.05.1945; № 127/Н-ВС 15 ВА Ленинградского фронта, 31.05.1945; № 029/Н-Командующий Артиллерии 1 Уд А Ленинградского фронта, 02.06.1945; № 029/Н-ВС Артиллерии Ленинградского фронта, 12.06.1945 представители личного состава 187-го ОКРАП в период окончания Великой Отечественной войны были награждены Государственными наградами.
В их числе были названы: к-н Шиповский, гв. ст. л-т Сандухадзе, ст. техн.-л-т Моргунова, л-т Рыженко, л-т Щербаченко, л-т Крандеев, мл. л-т Зуев, мл. л-т Миронов, мл. л-т Персов, мл. л-т Котельва, гв. старшина Искра, старшина Малафеев, гв. старшина Федоренко, старшина Ховряков, старшина Чубук, серж. Журко, серж. Медведев, серж. Ряскин, гв. мл. серж. Прудников.
Согласно Указа ПВС СССР от 09.05.1945 года все военнослужащие 187-го ОКРАП были представлены к награждению медалями «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1948 гг.», вручение которых личному составу авиаполка было произведено 10.11.1945 г.

Борис Дайтер

Часть ⅠⅠⅠ. Заключение.